Для строительства участка международной железнодорожной магистрали Rail Baltic между Пярну и Кабли подготовлена новая оценка воздействия на окружающую среду. Ранее этот 45-километровый отрезок был заблокирован решением Государственного суда шесть лет назад из-за недостаточного анализа влияния проекта на местные популяции глухарей.
Новая экологическая оценка была составлена после обновления планировки участка весной 2025 года. Сейчас документ проходит публичное обсуждение, а координатор проекта Rail Baltic Estonia Янис Эрилайд выразил надежду на её утверждение уже этим летом. По его словам, после получения необходимых разрешений строительство может начаться осенью.
В отличие от соседнего Пяхья-Пярнумаа, где работы по Rail Baltic уже ведутся, в районе Лыуна-Пярнумаа строительство пока не начато именно из-за судебной отмены и необходимости пересмотра экологической оценки.
Экологическую экспертизу проводила компания Estonian, Latvian & Lithuanian Environment. Старший эксперт Катрин Лалл подчеркнула, что в оценке особое внимание уделено защите животных. Для сохранения миграционных путей предусмотрены экодуки, многочисленные туннели под железной дорогой и береговые тропы вдоль водоемов, чтобы обеспечить свободное перемещение фауны.
Кроме того, специалисты провели моделирование шума от будущей железной дороги и выявили места, где понадобятся шумозащитные экраны для защиты жилых районов. Это позволит минимизировать негативное влияние на местное население и обеспечить соответствие нормам.
Отчет об экологической оценке доступен в электронном виде до конца апреля, а в мае запланированы публичные слушания в Килинги-Нымме. После утверждения документа появится возможность подавать заявки на разрешения, что станет сигналом к началу строительных работ.
Таким образом, проект Rail Baltic между Пярну и Кабли выходит на завершающий этап подготовки, и уже осенью ожидается начало активного строительства важного участка международной железнодорожной магистрали.